전염병이 만든다전기 자전거뜨거운 모델
2020년에 들어서면서 갑작스러운 새로운 왕관 전염병은 전기 자전거에 대한 유럽인들의 "고정화된 편견"을 완전히 깨뜨렸습니다.
전염병이 완화되기 시작하면서 유럽 국가들도 점차적으로 "차단 해제"하기 시작했습니다.외출을 하고 싶지만 대중교통에서 마스크를 쓰고 싶지 않은 일부 유럽인들에게 전기 자전거는 가장 적합한 이동 수단이 되었습니다.
파리, 베를린, 밀라노와 같은 많은 대도시에서는 자전거 전용 도로를 설치하기도 합니다.
데이터에 따르면 작년 하반기부터전기 자전거판매는 52% 증가했으며 연간 판매는 450만 대, 연간 판매는 100억 유로에 달하는 등 유럽 전역에서 빠르게 주류 통근 차량이 되었습니다.
그 중 독일은 유럽에서 가장 눈부신 판매실적을 가진 시장이 됐다.지난해 상반기에만 독일에서 110만대의 전기자전거가 판매됐다.2020년에는 연간 매출이 200만대에 이를 것입니다.
네덜란드는 550,000 이상 판매전기 자전거, 순위 2위;프랑스는 작년에 총 515,000대가 판매되어 판매 목록에서 3위를 차지했으며 전년 대비 29% 증가했습니다.이탈리아는 280,000명으로 4위를 차지했습니다.벨기에는 240,000대의 차량으로 5위를 차지했습니다.
올해 3월 유럽 자전거 기구(European Bicycle Organization)는 전염병 이후에도 뜨거운 파도가전기 자전거느려질 기미를 보이지 않았다.유럽의 전기자전거 연간 판매량은 2019년 370만대에서 2030년 1,700만대로 급증할 것으로 추정된다. 빠르면 2024년에는 연간 전기자전거 판매량이 1000만대에 이를 것으로 전망된다.
"Forbes"는 예측이 정확하다면 매년 유럽 연합에 등록된 전기 자전거의 수가 자동차의 2배가 될 것이라고 믿습니다.
이와 관련하여 2021년 뮌헨 오토쇼에서 보쉬 그룹 회장 Volkmar Dunner는 “현재 유럽 전기 자전거 시장은 빠르게 발전하고 있으며 올해 성장률은 전년 대비 35%에 달했다”고 말했다.
대규모 보조금이 뜨거운 판매의 주요 원동력이 됨
유럽인들은 사랑에 빠진다전기 자전거.환경보호, 마스크 미착용 등 개인적인 이유 외에 보조금도 주요 동인이다.
작년 초부터 유럽 전역의 정부는 전기 자동차를 구매하는 소비자에게 보조금으로 수백에서 수천 유로를 제공한 것으로 이해됩니다.
예를 들어, 2020년 2월부터 프랑스 사부아 주의 주도인 샹베리(Chambery)는 전기 자전거를 구입하는 모든 가구에 대해 500유로 보조금(할인에 해당)을 시작했습니다.
오늘은 평균 보조금전기 자전거프랑스에서는 400유로입니다.
프랑스 외에도 독일, 이탈리아, 스페인, 네덜란드, 오스트리아 및 벨기에와 같은 국가에서는 모두 유사한 전기 자전거 보조금 프로그램을 시작했습니다.
이탈리아에서는 인구 5만명 이상의 모든 도시에서 전기자전거나 전기스쿠터를 사는 시민들이 차량 판매가격의 70%까지 보조금을 받을 수 있다(한도 500유로).보조금 정책 도입 후 이탈리아 소비자의 전기자전거 구매 의향은 총 9배 증가해 영국 1.4배, 프랑스 1.2배를 크게 웃돌았다.
네덜란드는 각 제품 가격의 30%에 해당하는 보조금을 직접 지급하기로 결정했습니다.전기 자전거.
독일 뮌헨과 같은 도시에서는 모든 회사, 자선 단체 또는 프리랜서가 정부 보조금을 받아 전기 자전거를 구입할 수 있습니다.그 중 전기 자주식 트럭은 최대 1,000유로의 보조금을 받을 수 있습니다.전기 자전거는 최대 500유로의 보조금을 받을 수 있습니다.
오늘은 독일어전기 자전거판매는 판매된 전체 자전거의 3분의 1을 차지합니다.지난 2년 동안 독일 자동차 회사들과 자동차 제조업과 밀접한 관련이 있는 회사들이 다양한 형태의 전기 자전거를 적극적으로 만든 것은 놀라운 일이 아니다.
게시 시간: 2021년 10월 19일